Жители Беларуси уже стали забывать, какой бывает настоящая зима. Нынешняя — напомнила: с обильными снегопадами и морозами за -25 градусов. Белорусы выдержали, чего не скажешь о технике, причем европейской…
Прежде всего это касается дизель-поездов производства польской компании PESA серии ДП-6. Так, на маршруте Минск – Витебск – Минск и по ряду других направлений БелЖД с 5 февраля заменили их на составы, сформированные из вагонов локомотивной тяги.
Состояние подвижного состава и других технических средств, обеспечивающих бесперебойное движение поездов, постоянно на контроле железнодорожников. Перед выходом в рейс — обязательный техосмотр поезда, в том числе на готовность работать при низких температурах. Зарубежная техника не выдержала 30-градусного мороза… Однако, оказалось, виновата не только холодная и снежная зима. Техника имеет свойство изнашиваться, тем более отдельные дизель-поезда были приобретены более 10 лет назад. А как сегодня их отремонтировать, приобрести соответствующие комплектующие, когда наложены западные санкции? И не важно, что от этого страдают свои же польские компании, теряя большие деньги, и в целом жители страны.
Но в Беларуси немалый опыт вагоноремонта и вагоностроения, поэтому альтернатива всегда будет найдена. И уже с 16-17 февраля дизель-поезда вернутся на свои маршруты.
